«Steel is real: solide et stable, confortable à conduire et s’il le faut réparable n’importe où dans le monde», telle est la théorie de Butch Gaudy. Le Bernois a vu sa persévérance récompensée il y a deux ans par un prestigieux prix de design, le «Goldener Hase».

Butch Gaudy apprécie comme personne dans le monde du VTT qu’on l’estime pour son engagement et ses idées visionnaires. En 1988 il a confondé Go-Dirt, le premier magazine en allemand consacré au VTT. Dans les années 90, le fabricant japonais de tubes Tange l’a nommé vice-président pour l’Europe. Ces dernières années, il a aussi fait partie du jury dans les deux plus importantes foires du vélo européennes, l’Ifma et Eurobike.

Bien sûr, Butch Gaudy ne pouvait pas ignorer l’essor des vélos électriques, mais il ne voulait pas se contenter de sortir un produit pour faire comme tout le monde. Le concept développé chez Copenhagen Wheel, qui avait réussi à caser toute la propulsion électrique dans la roue arrière, l’intéressait beaucoup. Il a donc cherché à entrer en contact avec Michael Lin du MIT.

«Aujourd’hui, on recherche des solutions de transports faciles», explique Butch Gaudy. «Le vélo électrique vert de Michael prolonge parfaitement l’idée de mon moyeu à deux vitesses. Il répond totalement à une condition de base du cyclisme: les choses doivent être évidentes.