A faire pleurer!
Hausse de 27% des tarifs – c’est trop!
Bien que la hausse des tarifs de cette année ne peut être qualifiée d’énorme, il s’agit de la première d’une série qui suivront les prochaines années. Nous partons du principe que durant les six prochaines années, les tarifs augmenteront chaque année de 3-4% en moyenne. Avec l’initiative de l’ATE qui a pour objectif de répartir équitablement les recettes des taxes sur les carburants entre rail et route (50 % / 50 %), une solution alternative pour le financement des transports publics existe.
Les tarifs ferroviaires ont déjà été augmentés lors du changement d’horaire 2010. Il s’agissait alors d’une hausse globale de 5.9 %. Cette année, celle-ci est plus faible (1.2 %), mais ce n’est que le début.
L’initiative de l’ATE « pour les transports publics »
Le tournant énergétique doit être suivi par un tournant en matière de politique des transports. Des solutions orientées vers l’avenir demandent une expansion rapide et complète du réseau ferroviaire. L’initiative de l’ATE « pour les transports publics » propose une issue concrète au problème que représente le financement du développement des infrastructures des transports publics – et ceci sans impôts supplémentaires et autres hausses de tarifs exagérées. Le contre-projet du conseil fédéral « Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire » (FAIF) ne représente pas d’alternatives satisfaisantes à l’initiative de l’ATE.