Bonnes pratiques ici et ailleurs...
A Tokyo, les feux pour piétons ont différentes fonctions. Ainsi selon le handicap et le bouton de commande pressé, les aveugles et les malvoyants obtiennent un feu vert sonore dont la musique les accompagnent tout au long de la traversée. Les handicapés et les personnes à mobilité réduite quant à elles peuvent obtenir un temps de traversée prolongé. Au Canada les piétons bénéficient de feux qui décomptent le temps restant. On ne s’engage sur la chaussée que lorsque on a tout le temps nécessaire à la traversée. Pro Infirmis Vaud, a développé un plan des villes d’Yverdon et Lausanne permettant aux personnes à mobilité réduites d’organiser leurs déplacements. On sait si le trajet est plus ou moins praticable selon la couleur du pictogramme.
Tokyo: feux sonores et feux à temps de traversée prolongé
Les personnes malvoyantes, handicapées et les aînés à mobilité réduite ont la possibilité de traverser la chaussée selon leur rythme de marche et leur handicap, grâce aux boîtiers des feux de signalisation qui combinent les fonctions suivantes:
- en appuyant sur le bouton en haut du boîtier et signalé en braille, le feu vert sonore pour les personnes malvoyantes est annoncé par une mélodie et le temps de traversée est prolongé;
- en appuyant sur le bouton de face, le feu vert pour piétons à mobilité réduite et handicapés est activé et le temps de traversée prolongé.
Il est également possible de télécommander à distance ces deux types de feux avec un émetteur portable et de préparer un itinéraire sécurisé pour les personnes malvoyantes en allant sur le site de la police de Tokyo pour localiser les emplacements des feux sonores.
Naïma Mameri Khiat
Canada: compte à rebours, stress réduit
Il est courant de trouver des compteurs piétons aux intersections à feux. Ce compteur indique le nombre de secondes restantes avant que le feu ne passe au vert pour les véhicules. Extrêmement utile à l'usage, il est très adapté aux personnes âgées à mobilité réduite. En effet, on leur recommande de ne s'engager que si le compteur indique plus de sept secondes et ce compteur ne démarre d'ailleurs qu'après la durée d'une traversée normale.
Alain Rouiller
Lausanne: un plan de ville pour les personnes à mobilité réduite
Pro Infirmis Vaud, s'inspirant d'exemples européens, a développé un plan de ville permettant aux personnes à mobilité réduite d'anticiper leurs déplacements. Des pictogrammes colorés (verts à rouge, selon la difficulté) avec des valeurs chiffrés (pentes, passages étroits, etc.) permettent une lecture chromatique rapide, tout en conservant une précision numérique.
Les données ont été relevées par des civilistes et la publication a eu lieu en 2004 pour le plan d'Yverdon, et en 2006 pour celui de Lausanne. Ce dernier a été repris par la Ville sur son site www.lausanne.ch,permettant ainsi une mise à jour fin 2008.
Pro Infirmis Vaud, Frank Henry
Muri (BE)
Sous l'égide de Verena Szentkuti Bächtold, présidente de la Commission communale de santé publique et du groupe d'experts Vieillesse, la commune de Muri-Gümligen, forte de 12'200 habitants (20% de seniors), mène depuis une quinzaine d'années une politique active d'aménagement urbain et depuis peu d'habitat dans le but de favoriser l'intégration sociale de la population vieillissante (urbanisme), puis la cohabitation harmonieuse de toutes les générations (logement).
Tous les services communaux compétents ont conjugué leurs efforts pour procéder à de nombreux réaménagements et améliorations sur la voie publique, notamment aux abords des institutions d'hébergement et des grands commerces avec le concours de la population âgée dûment consultée. Les protagonistes ont fait preuve de beaucoup d'assiduité pour imposer cette dimension humaine de la vie collective désormais entrée dans les moeurs.
Rien qu'en 2009, la commune a consacrera 500'000 francs à des améliorations et travaux d'entretien de la voirie (abaissement et assainissement de trottoirs, éclairage, chemins piéton) dont bénéficiera la population âgée. De même, la modernisation de l'éclairage public a pour but non seulement d'économiser l'énergie, mais d'améliorer la sécurité des cheminements (agressions, brigandage).
Jacques Dentan
Plan-les-Ouates: le rôle des élus locaux
Le Plan Directeur Communal constitue un outil de référence qui permet à toute personne, toute entreprise, toute association de connaître les orientations générales que la commune s'est fixée sur le moyen terme, soit une période de dix à quinze ans; pour les élus politiques locaux, c'est un outil d'aide à la décision.
L'une des treize options retenues par la commune de Plan-les-Ouates, à Genève, dans son plan directeur est de "faciliter la mobilité des personnes à motricité réduite sur l'ensemble du territoire de la commune et leur garantir une accessibilité facilitée aux commerces, établissements publics et immeubles d'habitation".
Sa mise en oeuvre dépend de l'engagement des élus, par l'intermédiaire d'un règlement et d'un plan de mesures. Un nouveau quartier sera l'occasion de réaliser des aménagements sur une grande échelle et ce, dès le début.
Geneviève Guinand Maitre
Pro Senectute Vaud
Pour pallier au nombre croissant d'aînés isolés et favoriser la solidarité dans les quartiers, Pro Senectute Vaud et la Fondation Leenaards ont élaboré la méthode "Quartiers Solidaires". Son but est de favoriser l'intégration des aînés au sein de la communauté.
L'originalité du travail social communautaire repose sur le fait que les habitants retraités sont invités à améliorer leur quotidien, en réalisant des projets qui leur tiennent à coeur. Ainsi, la population influe sur son environnement en prenant elle-même les initiatives, selon ses besoins, ses ressources et ses envies. En découvrant la possibilité d'agir sur son environnement et sur sa propre existence, la personne âgée se trouve valorisée; elle se sent utile et consolide ses liens sociaux. Elle peut ainsi vivre plus longtemps à domicile et dans des conditions plus favorables. tant les aînés des quartiers que la population environnante profitent des bienfaits de cette méthode et contribuent à sa mise en pratique.
Pro Senectute Vaud, Charlotte Christeler
L’espace construit doit être utilisable par tous
En matière de circulation, les piétons dépendent de la rapidité de leurs capacités de perception, d’évaluation et de réaction. Les handicapés, les personnes à mobilité réduites, les aveugles, les malvoyants, les personnes âgées mais aussi les enfants et toutes les personnes chargées ou poussant des landaux ont une capacité de réaction et une perception réduite. Leur sécurité ne doit pas être en plus limitée par l’espace construit qui doit intégrer leur besoins.
Ce principe s’appuie sur l’interdiction de toute discrimination stipulée à l’article 8 de la Constitution de la Confédération suisse.
A commander
Un document très complet présente les directives visant à des aménagements tenant compte de tous les groupes d’usagers.
Directives «Voies piétonnes adaptées aux handicapés», Rues-Chemins-Places
de Eva Schmidt & Joe A. Manser
Edité par le Centre suisse pour la construction adaptée aux handicapés.
