Tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes : les biocarburants nous permettront d’utiliser nos surplus agricoles, de réduire nos émissions de gaz à effet de serre, de diminuer notre dépendance face au pétrole et donc de gagner en sécurité énergétique. Que demander de plus?

Devant ces arguments de poids, Union Européenne et Etats-Unis se sont fixés des objectifs ambitieux. D'ici à 2010, les États-Unis - plus grand producteur mondial de bioéthanol - veulent remplacer par des biocarcurants 20% de toute l’essence consommée. La Commission Européenne s’est engagée, quant à elle, à atteindre une part de 10% pour 2020.

Les biocarburants, forcément écolos ?

Cependant, le terme "biocarburants" ne signifie pas que le carburant soit issu de l’agriculture biologique... simplement qu'il est produit à partir de la biomasse.

Compte tenu des objectifs élevés que se sont fixés différents Etats, beaucoup de ces biocarburants seront en réalité loin d’être écologiques:

• émissions de CO2 générées par la culture, la transformation et le transport parfois plus élevées que pour l’essence (!)
• protection insuffisante des travailleurs et de l’environnement (utilisation intensive de pesticides et d’herbicides, déforestation)
• conflit avec les besoins alimentaires

Et en Suisse ?

La Suisse ne s'est pas fixé d’objectifs chiffrés pour la consommation des biocarburants. Selon l’Ordonnance 2008 sur l'imposition des huiles minérales, biogaz et autres carburants issus de matières premières renouvelables feront dorénavant l'objet d'un allégement fiscal.

Il y a défiscalisation de ces carburants à condition qu'ils...

• émettent au minimum 40% de gaz à effet de serre en moins que l’essence (de la production à l’utilisation)
• ne nuisent pas à l’environnement de façon notablement plus élevée que l’essence (de la production à l’utilisation)
• ne mettent en danger ni les forêts tropicales ni la biodiversité