Hausses des prix risquées
Les tarifs des TP augmentent plus que la moyenne et une nouvelle hausse se profile à l’horizon. Nous nous y opposons et mettons en garde contre une perte de leur attractivité, en particulier face à la voiture.
Alliance SwissPass est l’organisation de branche des transports publics (TP); c’est elle qui définit les tarifs des TP en Suisse. Fin mars, elle a annoncé une hausse de 3,9 % en moyenne lors du changement d’horaire de décembre 2026. Les augmentations de prix seront différenciées: les offres pour les enfants, les jeunes et les familles ne subiront pas de hausse, ou très peu. Le demi-tarif coûtera 5 francs de plus. À l’issue de discussions avec le surveillant des prix, Alliance Swiss Pass a rendu sa décision définitive début août et globalement maintenu les hausses de prix. Ce n’est que pour l’abonnement général (AG) que la hausse est moins importante que prévu. La hausse moyenne des prix, toutes offres confondues, s’élève à 3,6 %.
Ces adaptations sont justifiées par le renchérissement général, qui touche aussi les entreprises de TP, ainsi que par les investissements nécessaires pour absorber la hausse du nombre de passagères et de passagers. Les mesures d’économies décidées par le Parlement dans le transport régional de personnes et la suppression du remboursement de l’impôt sur les huiles minérales à partir de 2027 jouent aussi un rôle dans cette décision.
Augmentation disproportionnée
L’argument du renchérissement est problématique. Une comparaison à long terme du Surveillant des prix montre que l’augmentation des tarifs des TP est supérieure à la moyenne depuis quelques années. Entre 1990 et 2024, ils ont doublé alors que l’indice des prix à la consommation a progressé de 40 % durant la même période. Les coûts du trafic individuel motorisé (véhicule, carburant, assurances, impôts, etc.) n’ont augmenté que de 24 % durant ces années. D’un point de vue relatif, conduire est donc même devenu moins cher.
L’écart est encore plus net si l’on considère la période de 2010 à 2024. Avec une augmentation de 12 %, les prix des TP ont connu une hausse deux fois supérieure au renchérissement général (6 %). Dans cet intervalle, rouler en voiture est devenu 5 % moins cher.
Encourager le recours aux TP
L’ATE a réagi à l’annonce des hausses tarifaires par une lettre ouverte à Alliance SwissPass, qui a été signée par plus de 6600 personnes en quelques jours. Nous y critiquons les augmentations et demandons plutôt des réductions ciblées. Les signaux tarifaires doivent encourager et non pas freiner l’utilisation des TP. Des baisses de prix seraient indiquées chez les enfants et les jeunes, car ceux qui commencent tôt à emprunter les transports en commun leur restent généralement fidèles toute leur vie. Le demi-tarif ne devrait pas non plus coûter plus cher.
Il est aussi important que les voyageuses et voyageurs de 2e classe ne soient pas mis excessivement à contribution. Ils participent probablement déjà davantage au financement du système que la clientèle de 1e classe. Il faut par ailleurs s’attendre à ce que les usagères et usagers de la 2e classe réagissent davantage aux adaptations tarifaires et préfèrent alors la voiture.
L’ATE reconnaît le besoin élevé d’investissements, mais l’offre, la fiabilité et les prix doivent former un tout harmonieux. Si l’écart entre les prix des TP et ceux du trafic motorisé individuel continue de se creuser, il sera difficile de convaincre davantage de personnes de prendre les transports en commun.
