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ATE Plan de mobilité scolaire

Le Plan de mobilité scolaire (PMS) est une démarche participative qui permet de concevoir de manière globale les déplacements générés par les établissements scolaires et de proposer des solutions qui tiennent compte de l’ensemble des problèmes identifiés.

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1. Enquête de mobilité

Une enquête de mobilité auprès des parents, des enfants et des enseignant·es permet de récolter les informations clés concernant les déplacements scolaires. 

Enfants, parents, enseignant·es et partenaires de l’école sont consulté·es dans l’enquête. Leur expérience enrichit les résultats.

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2. Bilan

Le bilan dresse un état des lieux détaillé de la mobilité des enfants autour de l’école.

Des cartes mettent en évidence les itinéraires empruntés par les enfants et les points dangereux relevés par les parents.

Le bilan fournit des données précises et chiffrées sur l’accompagnement, le mode et la durée des déplacements ainsi que sur les dangers perçus.

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3. Visite et recommandations

Sur la base du bilan de mobilité et d’une visite de terrain, l’ATE propose une série de recommandations qui permettent de résoudre à court, moyen ou long terme les problèmes identifiés.

Des mesures d’aménagement, de signalisation, d’accompagnement ou de sensibilisation sont formulées pour répondre aux besoins spécifiques des enfants.

Un rapport de synthèse détaillé est remis à la commune et présenté au comité de pilotage.

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4. Informations et sensibilisation

Différentes actions de sensibilisation et de communication sont proposées par l’ATE pour accompagner les résultats du bilan et les recommandations. Ces actions sont définies avec les mandataires, en fonction du contexte et des problèmes identifiés.

Un journal d’information distribué aux parents met en évidence les principaux résultats et des recommandations. Un PMS peut être le point de départ de la création de lignes de Pedibus ou de Vélobus.

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5. Suivi et évaluation

En collaboration avec les mandataires, l’ATE suit la mise en œuvre des solutions proposées lors des recommandations. Elle reste à disposition pour accompagner et évaluer les mesures adoptées et, si nécessaire, proposer des actions complémentaires.

L’ATE peut notamment conseiller et accompagner les communes dans la mise en œuvre d’une rue scolaire.

Demander une offre ou des informations? Contact

– Veuillez noter que les Plans de mobilité scolaire sont protégés par les droits d’auteurs. Toute reproduction ou utilisation est réservée et requiert l’autorisation de l’ATE Association transports et environnement. –

Les Plans de mobilité scolaire sont un instrument important pour nous afin de garantir la sécurité sur le chemin de l’école et d’améliorer la qualité de vie dans les quartiers. La collaboration avec l’ATE est très précieuse à cet égard.

Mirjam Ballmer, Conseillère communale à Fribourg

Plans de mobilité scolaire en cours

Collonge-Bellerive

Bourg-en-Lavaux
Lutry
Nyon
Romanel-sur-Lausanne
Sainte-Croix
Yverdon-les-Bains

Port-Valais
Val de Bagnes

Cham

Plans de mobilité scolaire terminés

Brislach, 1 PMS
Pratteln, 1 PMS

La Neuveville, 1 PMS
Orpund, 1 PMS

Avry, 1 PMS
Bulle, 1 PMS
Marly, 1 PMS
Ville de Fribourg, 4 PMS

Chêne-Bougeries, 1 PMS
Collonge-Bellerive, 1 PMS
Confignon, 1 PMS
Dardagny, 1 PMS
Genthod,1 PMS
Meyrin, 5 PMS
Vernier, 4 PMS
Ville de Genève, 8 PMS

Val-de-Travers, 1 PMS

Bad Ragaz, 1 PMS

Einsiedeln, 1 PMS
Schübelbach, 1 PMS

Morcote, 1 PMS
Pollegio, 1 PMS

Ecublens, 1 PMS
Epalinges, 1 PMS
La Tour-de-Peilz, 1 PMS
Le Mont-sur-Lausanne, 1 PMS
Lutry, 3 PMS
Montreux, 4 PMS
Nyon, 1 PMS
Prilly, 1 PMS
Romanel-sur-Lausanne, 1 PMS
Ville de Lausanne, 3 PMS

Arbaz, 1 PMS
Ayent, 1 PMS
Conthey, 1 PMS
Savièse, 1 PMS
Val de Bagnes, 2 PMS
Ville de Sion, 1 PMS

Baar, 1 PMS

Les Plans de mobilité scolaire sont un instrument incroyable pour créer des liens solides entre les services publics, les écoles et tous les acteurs qui gravitent autour du monde scolaire.

Patrick Sutter, Conseiller municipal à Lutry (VD)

Notre Équipe

L’équipe des Plans de mobilité scolaire réunit des compétences en matière d’urbanisme, de mobilité, de cartographie, d’analyse de données et de statistiques. Elle mène des PMS depuis plus de 10 ans et en a déjà réalisés plus d'une une soixantaine. L'ensemble de l'équipe a obtenu la certification Road Safety Inspection (RSI).

  • Emilie Roux Chaffe de projekt Plan mobilité scolaire
    ATE/Viviane Barben
    Emilie Roux
    Responsable de projet – Géographe-urbaniste, certifiée RSI
  • Avatar
    Katja Marthaler
    Chargée du projet – Géographe, experte en sécurité routière ISSI, certifiée RSI
  • Alice Gentile PMS
    Alice Gentile
    Chargée de projekt – Géographe, specialisée en SIG, certifiée RSI
  • Mattia Leonardi PMS
    Mattia Leonardi
    Chargé de projet – Géographe-urbaniste, certifié RSI
  • Martin Baumgart Plan mobilité scolaire
    ATE/Viviane Barben
    Martin Baumgart
    Chargé de projet – Géographe-urbaniste, certifié RSI

Les objectifs d'un plan de mobilité scolaire

En Suisse, selon le rapport «Sinus 2025» du Bureau de prévention des accidents (BPA), 145 enfants de moins de 15 ans ont été grièvement blessés et 11 ont été tués dans un accident de la route en 2024. Cette catégorie constitue le seul groupe à présenter une légère baisse (-2,1 %) sur les dix dernières années. Toutefois, le BPA annonce qu’un tiers des accidents graves impliquant des enfants surviennent sur le chemin de l’école. La prévention des accidents se doit de tenir compte de la vulnérabilité de ce public particulier. 

La mise en œuvre d’un PMS permet à la fois d’établir un diagnostic précis du point de vue de la sécurité effective, mais également de la sécurité ressentie.

Un rapport réalisé par l’OFROU en 2019 indique que le nombre de parents-taxis est en augmentation depuis 1994. Le trafic généré par la dépose des enfants en véhicules motorisés est également vecteur de multiples dangers liés à la place de la voiture dans l’espace public (freinages, manœuvres, visibilité des places de parc, etc.).

Comme pour l’aspect sécuritaire, l’impact des parents-taxis, ainsi que du trafic à proximité des établissements scolaires ont une incidence directe tant sur la santé, la qualité de vie des habitant·es, que sur le climat.

Le PMS permet de tenir compte de ce double défi de l’amélioration de la sécurité et de la qualité de l’environnement. Agir sur la diminution de l’emprise du trafic motorisé à proximité des écoles rend possible d’imaginer de nouveaux aménagements et usages en lien avec la promotion de la nature et de la biodiversité et participe activement à la réduction des émissions de CO2.

Le chemin de l’école se pratique à l’âge où l’enfant se construit et développe sa personnalité. Il est donc primordial de le concevoir au mieux et d’y apporter une grande attention. Cet espace entre la maison et l’école est l’occasion de profiter d’explorer l’environnement qui les entoure que ce soit entre ami·es ou en famille. Ce sont sur ces itinéraires que les enfants passent une grande partie de leur temps libre et sociabilisent.

Tenir compte des besoins des enfants dans l’aménagement permet d’améliorer l’usage et la sécurité de l’espace public pour l’ensemble de la population. Il est aussi un moyen de rendre attractifs les cheminements piétons et permet d’imaginer de nouveaux lieux de sociabilité. La mise en place des mesures d’un PMS est aussi l’occasion pour les habitant·es de se réapproprier des espaces pour toutes sortes d’activités et permet d’initier un dialogue entre les autorités, les technicien·nes et la population.

D’après l’OMS, avec les changements climatiques, la pollution atmosphérique est l’une des principales menaces environnementales pour la santé. Pour les polluants atmosphériques, rejetés en grande partie par le trafic routier, les valeurs mesurées en 2020 demeurent parfois très supérieures aux valeurs limites ; la qualité de l’air à proximité des écoles ne fait malheureusement pas exception.

Encourager parents et enfants à utiliser la mobilité active plutôt qu’un véhicule à moteur par le biais d’aménagements sécurisés et attractifs est un des objectifs des PMS pour limiter les émissions de polluants atmosphériques.

Augmenter la part des déplacements actifs dès le plus jeune âge permet de contribuer à éviter de nombreuses maladies liées à l’inactivité (obésité, problèmes cardio-vasculaires, diabète, etc.). La diversité des avantages de l’activité physique, notamment chez les enfants, recensés par l’OMS est vaste : amélioration des capacités de réflexion, d’apprentissage et de jugement, garantie d’une croissance saine, amélioration du bien-être général et diminution de l’anxiété. Malgré cela, Promotion Santé Suisse identifie qu’en Suisse, les enfants et adolescent·es bougent moins bien que la moyenne européenne. Améliorer la sécurité du chemin de l’école au travers d’un PMS permet d’encourager parents et enfants à pratiquer une activité physique quotidiennement, bénéfique non seulement pour leur santé physique et mentale que pour le climat.

Les points forts
  1. Offre une vision détaillée des déplacements scolaires
  2. Optimise la sécurité et l’autonomie des enfants
  3. Propose des mesures et des actions concrètes à mettre en œuvre
  4. Donne la parole aux enfants, parents et partenaires de l’école
  5. Bénéficie de taux de participation élevés

Un PMS permet de s’éloigner d’un scénario alimenté par nos peurs d‘adultes, pour plutôt mettre en lumière ce que les enfants vivent et ressentent, et ce que leurs yeux peuvent voir avec leur perspective.

Eric Cornuz, Conseille administratif à Meyrin (GE)

Contact

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Vous souhaitez obtenir une offre pour votre commune ou votre école?

Vous pouvez nous contacter par téléphone, par mail ou par le biais du formulaire ci-dessous.

Pour vous soumettre une offre sur mesure, merci de nous indiquer :

  • Le nombre d’écoles et leur nom
  • Le nombre de classes
  • Le nombre d’élèves

ATE Association transports et environnement
Plans de mobilité scolaire
Téléphone : 022 734 70 44
E-Mail : pms@ate.ch

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Nos points forts du chemin de l’école

Les parents qui conduisent leurs enfants à l’école augmentent le trafic et créent des situations dangereuses devant les écoles. Les rues scolaires fermées temporairement à la circulation motorisée créent des espaces de rencontre sûrs, apaisent le voisinage des écoles et favorisent le chemin de l’école à pied, en tenant compte des besoins locaux. Nous vous indiquons également quand il est nécessaire de vérifier le chemin de l’école.

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